Almanya ve Fransa, Avrupa Birliği'nin 2035 yılı için belirlediği otomobil emisyon kurallarında değişiklik yapılmasını istiyor. Başbakan Friedrich Merz'in duyurduğu ortak plan, içten yanmalı motorların geleceğini ve Avrupa'daki otomobil üretimini yeniden gündeme taşıdı.
Merz, Macron ile anlaşmayı duyurdu
Avrupa'da otomobil satın almayı planlayan milyonlarca sürücüyü ve üreticileri ilgilendiren yeni bir siyasi uzlaşma sağlandı. Almanya Başbakanı Friedrich Merz, Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ile otomotiv sektörüne yönelik ortak bir paket üzerinde anlaştıklarını X sosyal medya hesabından açıkladı.
Merz, 16 Ekim 2026'da gündeme gelen açıklamasında, anlaşmanın Almanya, Fransa ve Avrupa'daki sürücüler ile istihdam açısından olumlu bir gelişme olduğunu belirtti. Paketin tüketicilerin tercih özgürlüğünü, farklı motor teknolojilerini ve iklim hedeflerini birlikte gözettiğini vurguladı.
İki ülkenin ortak girişimi, özellikle 2035 sonrasında yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışına hangi koşullarda izin verilebileceği sorusunu yeniden öne çıkardı.
2035 hedefinde yüzde 90 formülü
Almanya ve Fransa'nın üzerinde çalıştığı taslağa göre otomobil üreticilerinden 2035 yılı için beklenen CO₂ emisyon azaltımı yüzde 100 yerine yüzde 90 olarak belirlenecek.
Önerinin dikkat çeken yanı, geriye kalan yüzde 10'luk emisyon bölümünün üreticiler tarafından ayrıca telafi edilmesinin zorunlu tutulmaması. Bu yaklaşım, elektrikli araçların yanı sıra içten yanmalı motorlu bazı yeni otomobillerin de piyasada kalmasına imkân sağlayabilir.
Ancak bu durum, benzinli ve dizel araçlara yönelik mevcut AB kurallarının kaldırıldığı anlamına gelmiyor. Berlin ve Paris'in uzlaşması henüz bir yasa değil; Avrupa Birliği kurumlarında ele alınacak ortak bir müzakere pozisyonu.
Avrupa'da üretilen otomobillere destek
Anlaşmanın yalnızca motor teknolojileriyle sınırlı olmadığı görülüyor. Almanya ve Fransa, otomotiv sektörüne sağlanan kamu desteklerinin Avrupa'daki üretimle daha güçlü biçimde ilişkilendirilmesini de istiyor.
Böylece yeni yatırımların Avrupa'da yapılması, fabrikaların rekabet gücünün korunması ve istihdamın desteklenmesi hedefleniyor. Bununla birlikte, hangi üretim koşullarının teşviklerden yararlanmak için yeterli sayılacağı henüz açıklığa kavuşmuş değil.
Elektrikli otomobiller için tartışma büyüyor
Ortak plan, çevre politikaları açısından eleştirileri de beraberinde getirdi. Transport & Environment temsilcisi Susanne Goetz, emisyon kurallarının gevşetilmesinin elektrikli otomobil pazarına zarar verebileceğini savundu.
SPD'li Avrupa Parlamentosu üyesi Tiemo Wölken de kalan emisyonlar için telafi zorunluluğu öngörülmemesinin ulaşım sektöründeki iklim hedeflerini zorlaştırabileceği görüşünü dile getirdi.
Otomotiv sektörünün önündeki temel soru artık yalnızca hangi motorların üretileceği değil. Avrupa Birliği, iklim hedefleriyle sanayi yatırımları arasında nasıl bir denge kurulacağına da karar verecek.
2035 kurallarının değişip değişmeyeceği, AB düzeyindeki müzakerelerin ve yasama sürecinin sonucunda netleşecek.